تقدم مركبة فيتو من مرسيدس-بنز خصائص قوة خارجية ملموسة وقيم جوهرية عظيمة وأقصى قدر من المزايا بالإضافة إلى التكاليف المنخفضة؛ ولذا فإنها تعد المركبة المتعددة الاستعمالات والمركبة العملية على أرض الواقع بين المركبات المتوسطة الحجم. أما فيتو تورر فهي تدشن مع مرسيدس-بنز حلقة جديدة في عالم نقل الركاب.
وتتوفر المركبة فيتو تورر من مرسيدس-بنز لدى شركة ناصر بن خالد للسيارات، الوكيل المعتمد لمرسيدس-بنز في قطر، في صالة عرضها على طريق سلوى في الدوحة.
طراز فيتو تورر الجديد: متخصص في النقل المحترف للركاب.
يوفر فيتو تورر قدراً أكبر من المرونة حينما يتعلق الأمر بنقل الركاب. ويعد طراز فيتو تورر الجيد مميزاً تماماً كما هو حال مستخدميه نظراً لما يحتويه من مجموعة واسعة النطاق من التكوينات جنباً إلى جنب مع عدد مقاعد يتراوح من 2 إلى 9 مقاعد، بالإضافة إلى العديد من الخيارات المتعلقة بالمعدات. يتوفر هذا الطراز بثلاثة تصميمات أساسية Vito Tourer BASE وTourer PRO وTourer SELECT ويخدم جميع الشرائح في مجال النقل التجاري للركاب.
تَستخدم مرسيدس-بنز في فيتو تورر محركاً يعمل على البترول طراز M274 مع شاحن التربو، وهو طراز مجرب ذو أداء قوي، وأثبت جدارته في سيارات أخرى بقدرة 211 حصاناً و350 نيوتن متر (أي أعلى بـ 10 نيوتن متر عن المحركات السداسية الأشواط السابقة).
وفيما يتعلق بتصنيفات قوة المحرك وخصائص الأداء في سيارة فيتو، فقد جرى تعديل المحرك على نحو دقيق وفقاً للمتطلبات الخاصة بشاحنة مرسيدس-بنز. ولقد صُمِّمَ المحرك خصيصاً لطراز فيتو، بدءاً من نظام تبريد الهواء ومستشعر تدفق كتلة الهواء وحتى نظام العادم. يشتمل هذا الطراز على كل ما تتوقعه من مرسيدس-بنز وطراز فيتو الجديد، مثل: القوة الهائلة والسلاسة في القيادة وخصائص التشغيل على البارد والتحكم في الحقن ومراقبته، بالإضافة إلى خصائص مقاومة الضوضاء ونوعية غاز العادم المثالية وكذلك التدابير المستخدمة في تحسين استهلاك الوقود.
وكما هو معروف ومُسَلَّم به فإن مرسيدس-بنز تمثل نموذجاً يُحتذى به حينما يتعلق الأمر بحماية كل ركاب السيارة - في ظل وجود ست وسائد هوائية، بما في ذلك وسائد النوافذ الاختيارية والوسائد الجانبية لحماية منطقة الصدر/ الحوض لدى السائق ومساعد السائق. ولا يزال طراز فيتو تورر الجديد يعزز من مستوى السلامة هذه، ويمكن النظر إليه على أنه المعيار الجديد في هذا الصدد لما يحتويه من ثماني وسائد هوائية بحد أقصى للسائق والركاب.
دائماً ما يقوم هذا النظام الاختياري المساعد برصد المسافة بين الشاحنة الخاصة بك والمركبة التي في الأمام، ويصدر تحذيراً سمعياً وبصرياً قبل حدوث تصادم محتمل، كما أنه يعزز قوة المكابح بشكل تلقائي في حال وجود خطر، وهو ما يساعدك في تجنب التصادمات الخلفية؛ ولذا فإن هذا النظام يجمع بين تحذير السائق بقرب المسافة ودنو التصادم مع نظام BAS PRO.
تشتمل المعدات القياسية لطراز فيتو تورر الجديد على نظام مساعدة تنبيه السائق Attention Assist ، كما أنه يلخص إلى استنتاجات تتعلق بحالة السائق وذلك استناداً إلى معايير مختلفة. وعليه يجري معالجة أكثر من 70 عاملاً تم قياسيه لهذا الغرض. إذا اكتشف نظام مساعد تنبيه السائق إشارات تدل على زيادة عدم الانتباه أو النعاس، فإنه يصدر تحذيراً صوتياً للسائق وذلك بظهور رمز على لوحة العدادات للاستراحة.
يعد نظام تكييف الهواء فريداً من نوعه مثل طراز فيتو: يستطيع كل عميل إعداد هذه الأنظمة بما يتناسب مع الطراز وسيناريو التشغيل الخاص به. ويتوفر نظام التحكم شبه التلقائي في درجة الحرارة TEMPMATIC في كابينة القيادة كخيار. بيد أن هذا النظام يتحكم في درجة الحرارة بشكل تلقائي، ويُضبَط تدفق الهواء وتوزيعه يدوياً. ومن ناحية أخرى، يعد نظام التحكم التلقائي في درجة الحرارة THERMOTRONIC أكثر ملاءمة أيضاً. وفي ظل وجود هذا النظام المزود بنطاقين، يكون بإمكان السائق والراكب ضبط درجة الحرارة المطلوبة بما يناسب احتياجاتهما. وعلاوة على ذلك، لقد جرى ترقية نظام تكييف الهواء بطراز فيتو لتحسين مستوى أدائه عند التعامل مع ظروف الطقس القاسية التي تسود منطقة الشرق الأوسط.
يمكن الحصول على صفوف مقاعد تسع ثلاثة ركاب مع وجود مقعد خارجي مُطوَى لتسهيل الوصول إلى الجزء الخلفي للسيارة. وبفضل خاصية الدخول السهل، فإنه يمكن طي هذا المقعد للأمام على نقطة التثبيت الأمامية بحركة واحدة، كما يمكن خلعه بشكل منفصل.
قطر تنظم النسخة الثانية من حوار الدوحة بشأن تنقل العمالة في جمهورية تنزانيا يومي 5 و6 أكتوبر الجاري
تقرير : مستقبل السفر .. التحول الرقمي يعيد صياغة تجربة الزائر للحصول على تقنيات متطورة
