بلغ إجمالي ساعات العمل التي سجلتها شركة كيوتيرمنلز ، التي تدير المرحلة الأولى من مشروع ميناء حمد، خلال الفترة من يناير إلى نهاية يوليو الماضي نحو 2.05 مليون ساعة عمل.
وحسب كيوتيرمنلز ، سجل إجمالي ساعات العمل الأساسية بدون حوادث ووقت ضائع أكثر من 2 مليون ساعة عمل، في الوقت الذي بلغ فيه إجمالي ساعات العمل الحرة بدون حوادث ووقت ضائع 207 ساعات.
وسجلت الشركة التي تشرف حالياً على تطوير محطة الحاويات (2) في مشروع ميناء حمد، نسبة 0.49% فيما يتعلق بمعدل تكرار الإصابة، و1.96% فيما يختص بإجمالي معدل الإصابات المبلغ عنها.
وأسست كيوتيرمنلز وهي شركة إدارة وتشغيل الموانئ، كشراكة بين مواني قطر (51%) وشركة الملاحة القطرية ملاحة (49%)، وتقوم الشركة بتوفير خدمات مناولة الحاويات والبضائع العامة والثروة الحيوانية وخدمات الدعم البحري في المرحلة الأولى من ميناء حمد، بوابة قطر للتجارة مع العالم.
وقدمت الشركة خدماتها لعدد 911 سفينة تجارية ليس من بينها سفن الخدمات البحرية والسفن العسكرية، عبر ميناء حمد في الأشهر السبعة الأولى من عام 2019.
حسب بيانات صادرة عن شركة كيوتيرمنلز ، توزعت أعداد السفن المستقبلة في الفترة من يناير إلى يوليو 2019 عبر الميناء لتشمل 391 سفينة في الربع الأول و379 سفينة في الربع الثاني، و141 سفينة في شهر يوليو الماضي.
وشمل إجمالي حمولات سفن السبعة أشهر الأولى، نحو 774 ألف حاوية نمطية.
وضمت الحمولات 405.5 ألف طن من البضائع السائبة، و79.6 ألف طن بضائع عامة، بالإضافة إلى 263.2 ألف رأس من الثروة الحيوانية، و39867 وحدة معدات وسيارات.
وفي 26 نوفمبر 2018، أعلنت شركة كيوتيرمنلز ، أنها نالت موافقة تصميم وتطوير وتشغيل المرحلة الثانية محطة الحاويات (2) لميناء حمد.
وفي 16 ديسمبر الماضي، أكدت كيوتيرمنلز أنها تسعى دائماً للتميز في قطاع العمليات التشغيلية، مؤكدة أن النجاح الذي حققته في محطة الحاويات رقم (1) سيكون واضحاً في تصميم وتطوير وتشغيل محطة الحاويات رقم (2)، قبل أن تعلن في 10 يناير 2019، بدء عملية اختيار الشركاء المؤهلين للمشاركة في تقديم عروض الأسعار لتصميم وإنشاء وتوريد المعدات للمرحلة الثانية (محطة الحاويات رقم 2) من ميناء حمد.
وفي منتصف يوليو الماضي، أعلنت كيوتيرمنلز ، عن منح الشركة الصينية HHMC تصميم وبناء 3 رافعات حاويات و12 جسرا للرافعات ضمن المرحلة الأولى من أعمال إنشاء محطة الحاويات رقم 2 بالميناء.
وتعد خطة بناء محطة الحاويات رقم 2 (CT2) التي ستكون قادرة على استيعاب حوالي 2.5 مليون حاوية نمطية سنويا، إحدى أبرز ركائز المرحلة الثانية من مشروع توسعة وتطوير ميناء حمد، التي يتوقع أن تنتهي في العام 2021.
وستكون محطة الحاويات (2) آلية بالكامل وسيتم تزويدها بأحدث رافعات الحاويات من السفن إلى الرصيف البالغ طوله 1200 متر، وهي رافعات من نوع System Trolley Dual لديها القدرة على التعامل مع أحدث أنواع السفن.
وسيتم تزويد المحطة بنظام النقل الأفقي AGVs ، وتمتاز بطاريات العربات الموجهة آليا AGV بقدرتها على الشحن السريع مع الأذرع الروبوتية المنتشرة في ساحة المحطة والتي تستخدم أساليب خاصة في عملية الشحن مما يحد من وقت تعطل العمل.
وستحوي المحطة نحو 2000 نقطة تبريد، كما ستكون جميع البوابات أوتوماتيكية، إلى جانب الارتباط السلس بأنظمة التشغيل وتبادل البيانات الإلكتروني وأنظمة الجهات المعنية الأخرى.
زيادة جديدة في النفط.. أوبك+ ترفع الإنتاج 188 ألف برميل اعتبارًا من يوليو
